Calcolatore Etanolo vs Benzina — Quale Carburante Conviene al Chilometro
Ogni volta che un automobilista con auto flex-fuel si ferma al distributore, torna la stessa domanda: etanolo o benzina, quale conviene? Questo calcolatore risponde in pochi secondi. Inserisci il prezzo dell'etanolo (o dell'E85) e quello della benzina e ti dice subito quale carburante costa meno al chilometro, usando la classica regola di pareggio del 70%.
Le auto flex-fuel funzionano con qualsiasi miscela di etanolo e benzina, quindi la scelta è puramente economica. Il problema: l'etanolo si vende al litro alla stessa pompa della benzina, ma fornisce meno energia — perciò un prezzo più basso non lo rende automaticamente la scelta migliore.
Come usare il calcolatore
- Inserisci il prezzo dell'etanolo al litro, esattamente come appare alla pompa (in Europa è in genere l'E85).
- Inserisci il prezzo della benzina al litro.
- Leggi il verdetto — lo strumento confronta il rapporto tra i prezzi con il punto di pareggio e ti dice con quale carburante fare il pieno.
- (Facoltativo) Aggiungi il consumo della tua auto con ciascun carburante (km/L) per ottenere il costo esatto al chilometro — più preciso della regola generica.
- Regola il punto di pareggio se serve: apri "Cos'è il punto di pareggio?" e scegli tra la regola classica (70%) e una soglia più alta, oppure imposta il tuo valore.
La regola del 70% spiegata
La regola è semplice: dividi il prezzo dell'etanolo per il prezzo della benzina. Se il risultato è inferiore a 0,70 (70%), l'etanolo conviene al chilometro. Se è superiore, vince la benzina.
Funziona perché l'etanolo trasporta circa il 70% dell'energia della benzina per litro. Un litro di benzina rende circa 8.000 kcal; un litro di etanolo, circa 5.500 kcal. In pratica un'auto flex percorre circa il 30% di chilometri in meno con l'etanolo — perciò conviene solo quando il prezzo è proporzionalmente più basso.
Perché la soglia sale con miscele più ricche di etanolo
La soglia del 70% vale quando la benzina è quasi pura. Ma quando la benzina contiene già una quota di etanolo, rende un po' meno di per sé — e la differenza di efficienza rispetto all'etanolo puro si riduce. In questi casi il punto di pareggio sale, e l'etanolo conviene anche a un prezzo leggermente più alto.
Un esempio concreto viene dal Brasile: da agosto 2025 la benzina obbligatoria è passata dal 27% (E27) al 30% (E30) di etanolo anidro, spostando il punto di pareggio dal 70% a circa il 73%. La stessa logica vale nei mercati dell'E85, come Francia e Stati Uniti, dove gli aumenti reali di consumo del 25–30% collocano il pareggio intorno al 73–75%.
Esempi
| Etanolo/E85 | Benzina | Rapporto | Verdetto (regola 73%) |
|---|---|---|---|
| 1,20 € | 1,80 € | 66,7% | Etanolo — sotto il 73% |
| 1,30 € | 1,80 € | 72,2% | Etanolo — conviene ancora |
| 1,40 € | 1,80 € | 77,8% | Benzina — sopra il 73% |
| 1,31 € | 1,80 € | 72,8% | Sostanzialmente pari |
Caso limite: quando il rapporto cade esattamente sulla soglia, lo strumento mostra "Sostanzialmente pari" — segnale sicuro che entrambi i carburanti vanno bene.
Errori comuni
- Usare la regola del 70% con miscele ricche di etanolo — con E30 o E85 il pareggio è circa al 73%, non al 70%. La vecchia soglia ti spinge verso la benzina quando l'etanolo è in realtà più conveniente.
- Ignorare il consumo reale della tua auto — la regola presuppone un'efficienza esatta del 70%. Molti motori flex turbo moderni arrivano al 73–75% con l'etanolo, restando competitivi a rapporti più alti. Inserisci i tuoi km/L reali.
- Confrontare benzina premium con etanolo comune — la premium costa di più. Usa sempre il prezzo che paghi davvero.
- Dimenticare il chilometraggio — per chi guida molto, pochi centesimi al km diventano centinaia di euro al mese. Vedi l'impatto nel calcolatore costo carburante per i viaggi.
Domande frequenti
Etanolo o benzina, quale conviene?
Dividi il prezzo dell'etanolo per quello della benzina. Con miscele ricche di etanolo come l'E85, se il risultato è inferiore a circa il 73% l'etanolo conviene al chilometro; sopra quella soglia vince la benzina.
La regola del 70% funziona ancora?
La logica resta valida, ma il numero può cambiare. Con benzine già miscelate (E30, E85) il punto di pareggio sale dal 70% a circa il 73%. Tra il 70% e il 73% la vecchia regola dice "benzina", ma l'etanolo conviene comunque.
Cos'è l'E85?
L'E85 è una miscela del 51–85% di etanolo con benzina, diffusa in Francia e negli Stati Uniti per i veicoli flex-fuel. Essendo prevalentemente etanolo, trasporta meno energia per litro — quindi si applica la stessa logica di pareggio.
Posso cambiare il punto di pareggio?
Sì. Apri "Cos'è il punto di pareggio?" e usa il cursore. La regola classica è il 70%; con miscele ricche di etanolo sale a circa il 73%. I motori turbo efficienti possono giustificare soglie ancora più alte.
L'etanolo danneggia un motore flex?
No. I motori flex sono progettati per funzionare con qualsiasi rapporto etanolo-benzina. La decisione è puramente economica — per questo lo strumento si concentra sul costo al chilometro.
Risorse
- U.S. Department of Energy — E85 Flex Fuel — contenuto energetico e disponibilità dell'E85.
- Commissione Europea — Carburanti alternativi — politiche UE su biocarburanti e mobilità sostenibile.
- ANFAVEA — Associazione brasiliana dei produttori di veicoli — dati sul mercato flex-fuel.
